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Date | 2021-04-17



相比寶馬奧迪來說,奔馳似乎更加讓車主可望不可及,不過一直走親民路線的奔馳cla終于要發布新車了,汽車 行業競争不可謂不激烈,寶馬奧迪都馬不停蹄,紛紛推出新車,果然,奔馳也坐不住了,近日德國街道就出現了全新 CLA 的僞裝測試車!很多車迷都知道,做爲奔馳小車的代表,除了奔馳ab級,還有奔馳cla,畢竟開百萬級豪車的還是少數,做爲中間力量的廣大車主,奔馳也舍不得放棄,相對于奔馳其他車款,奔馳cla應該是比較親民了。從上圖可以看出,新車采用流線型車身+四開門設計。但從外觀來看,新車的軸距與空間都有所增加,來到車頭,可以清楚的看到,頭燈下的日間行車燈是水滴狀。新車再嚴密的僞裝下,我們無法看出太多細節,整體來看更顯優雅氣息。動力钓鱼人用得最多的app面,據悉,新車搭載1.4L 汽油渦輪、2.0L 汽油渦輪或者1.5L 柴油渦輪爲主力選項。新車預計會在明年第一季度亮相。



本欄目爲中東研究通訊《周觀中東》系列欄目之《巴以地區一周觀察》。據《耶路撒冷郵報》6月22日報道,沙特官員表示美國的“世紀協議”可以促成巴勒斯坦建國,并批評巴勒斯坦領導人“不負責任”的态度,甚至沒有考慮“世紀協議”将爲巴勒斯坦人民帶來的60億美元。一位沙特高級外交官在接受以色列采訪時表示:“曆史正在帶來真正的機遇。流血沖突已經持續了太久。沙特和所有的海灣國家,包括埃及和約旦都了解和以色列進行正面戰争的時代已經結束了。據以色列新聞網6月21日報女大三男大三抱什么道 ,有大約6000名巴勒斯坦阿拉伯人在本周五沿着加沙邊界舉行示威活動,加沙衛生部表示有81人在這次騷亂中受傷。騷亂發生在本周早些時候,來自卡塔爾的2500萬美元的贈款到達加沙以後。這筆贈款是卡塔爾在以色列的批準下每月提供給加沙的。與此同時,在周五“回歸和打破圍困”全國最高委員會發表聲明,對即将召開的巴林會議做出評論:“美國政府試圖用阿拉伯國家的資金來消除巴勒斯坦問題,曆史将評判與這一陰謀合作的國家。”委員會表示:遊行将繼續進行,直到目标實現。據《耶路撒冷郵報》6月19日報道,國際原子能機構承認巴勒斯坦的獨立國家地位。以色列外交部發言人表示這一協議有違國際公約。以色列認爲這類似于巴勒斯坦在2011年加入聯合國教科文組織,這是巴勒斯坦推動國際社會認可計劃的一部分。



在整個車市哀嚎遍野的情況下,東風日産是爲數不多實現增長的品牌。4月終端銷量爲92394輛,同比增長4.9%,環比增長76.7%;從市場來看,沒有哪個品牌能夠比東風日産更具沖擊力,也沒有哪個品牌能夠比東風日産更快恢複到往年同期。不僅如此,5月13日,東風日産還迎來了第1200萬輛整車正式下線,達成這個裏程碑僅僅用了17年。站在1200萬輛的肩上,東風日産進入合資品牌前三更有底氣,也更進一步。一直以來,東風日産以低調、務實的形象深耕中國市場,“舒适、耐用”是消費者對日産評價;當然,這僅僅是冰山一角,東風日産在看不到的地方也做了許多努力。如果對東風日産有所了解的人都知道,“體系競争力”是東風日産最愛用的一個詞,麻辣車事在此前的多次廠家領導專訪中,都會經常聽到這個詞。“體系競争力”具體體現在提高車型的更新速度、讓“日産智行”科技落地、打造更好的售後服務體系等等。對車企來說,“打江山難,守江山更難”,如何盡量挖掘潛力,使其持續高光,是其重中之重。東風日産是一家很懂中國市場、也一直保持謙卑之心、認真聽取用戶心聲的車企;同時決策上也非常穩健,積極導入日産全球領先産品,并以轎車和SUV兩大主線布局各個細分市場,打造出極具競争力的産品。随着消費升級與“以大爲美”的盛行,越來越多的合資品牌開始推出中大型SUV;大衆有途昂、豐田有漢蘭達、福特引入探險者、别克引入昂科旗,東風日産在這一細分市場還沒有發力的情況下,2019年還能賣100多萬輛,足以證明其強大的産品競争力。有消息稱,東風日産将會引入中大型SUV,以彌補目前東風日産在此市場的空白。相比以5坐設計的樓蘭, Pathfinder主要消費群體爲喜歡商務實用大七座用戶。Pathfinder車長超5米,尺寸與現款大衆吃美脚图片昂接近,新車不僅可以與主流大七座SUV如漢蘭達、銳界等車型進行産品競争,還能進一步豐富東風日産産品體系。不可否認,日産Pathfinder曾以平行進口的形式引入過中國銷售,銷量隻能用慘淡形容。目前日産以平行進口的形式引進的中大型SUV隻有途樂,但途樂過于高端,無法觸及30-40萬主要消費區間,而這就是Pathfinder的意義。Pathfinder同樣基于日産D平台進行打造,與其同平台車型包括日産樓蘭、日産天籁和日産西瑪。另外,爲了能夠使價格更具競争力,新車可能會使用天籁同款的2.0T VC-TURBO發動機,雖然很多人會更期待6缸,但按照現在的排放與消費需求取舍,可能會讓人失望了。從海外媒體曝光的日産全新Pathfinder車型渲染圖來看,新車采用了日産最新的家族前臉,前臉采用大面積熏黑進氣格栅,C字形LED大燈科技感十足,整體造型風格偏硬派。車身側面,新車保持了典型的日産SUV風格,凹凸有緻,層次分明。老實說,日産對于新車造型設計絕對是日系車的“創意大師”,從英菲尼迪、天籁、到GT-R,其造型風格獨特但不過分誇張,整體感覺非常契合年輕人的審美。至于在内飾配置、底盤調校等方面,Pathfinder是不用擔心的,日産對于SUV的調校功底有目共睹,這也是爲什麽很多人會認爲途樂才是經典,才是真正懂越野車的人最愛。随着中大型SUV市場的不斷加碼,30萬級7座SUV市場會有更多的品牌感興趣,可以預料的是這個細分市場将迎來更多的優秀選手,從“三國殺“變成“大混戰”。不過對于消費者而言,這是一件好事,不僅能夠買到更加滿意的産品,價格可能也會更有競争力。東風日産見證了中國汽車市場風風雨雨的17年,實現了從0到1200萬的跨越,東風日産滿載榮譽,取得了銷量口碑雙豐收。始終堅持“客戶

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