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Date | 2021-04-17



現如今國内的SUV市場的競争可謂是非常的激烈,其中一直以銷量碾壓合資品牌的長城哈弗可謂是火的一塌糊塗,長城旗下的哈弗H6上市至今銷量一直名列前茅常年穩坐SUV銷量冠軍寶座,長城以銷量一舉打破了一直自以爲是合資車企的價格壟斷,并且憑着後期不輸合資車的良好的品質,還有比合資更優秀的售後,着實爲自主品牌車企車争了口氣。不過長城旗下的哈弗系列SUV并不是那麽的成功就像哈弗旗艦車型的哈弗H9,是國内首款敢于捅破自主品牌20萬天花闆的SUV車型,雖然愛代表着哈弗SUV的最高水平,結果卻是銷量平平,哈弗H9上市之前可是被各大媒體吹捧,但上市之後很多人一看到價格卻開开心色婷婷了瘋狂嘲諷,都在調侃哈弗一款自主品牌都能賣這麽貴,想錢想瘋了嗎?下邊就一起看看這款長城哈弗H9。這款17款全新設計的哈弗H9和老款車型的變化并不大,依然采用了哈弗家族式的設計元素中網橫條狀的鍍鉻進氣格栅與兩側較爲普通的大燈貫通,與老款最大的一點變化就是發動機蓋闆上添加了散熱孔的設計,霧燈區域和下防護闆都采用了銀色的裝備,從翼子位置延伸出一條硬朗的腰線貫穿至尾燈位置看上去非常有氣勢,寬大的輪拱突出狂野的氣息,而略微上挑的腰線則增添了一抹靈動的感覺,但整體看上去有種敦實耐用的氣息。尾部的設計更加的顯示出這款車的越野性能後邊和那些硬派一樣裝配上了小書包的外挂備胎,還采用側開門的設計後杠與前杠的相互相,個人感覺這款H9處處都流露出豐田陸巡和霸道的味道。内飾的設計相比同價位的SUV要上檔次不少,棕色與黑色的雙色搭配也爲整個内飾提升了不少豪華氣息,T行的中控台設計粗壯的四輻式方向盤倒是比較這款車的設計,中控台和門闆以及操控區域均采用了高檔的木紋裝飾面闆,和老款車型最大的變化就是換擋杆從中部往左移和換裝了與哈弗2S車型上的電子檔把。車輛的後排空間是非常的寬敞,這一切都要歸功于哈弗H9的車身數據,長4856寬1926高達到了1900毫米,軸距爲2800毫米這樣的車身數據相比同價位車型有着不錯的數據表現,左右的包裹上看有着不錯的舒适度,三個後排靠枕設計的也非常的貼心。(這款H9的底盤懸架夠清晰吧)哈弗H9作爲長城首款硬派SUV車型使用了硬派SUV上常見的底盤懸架,前懸架采用了雙叉臂獨立懸架,後懸架爲多連杆橋是非獨立懸架,這樣的非承載式車身結構也大大的提升了這款車的越野性能,在配置上絕對的豐富,全系标配智能啓停系統,電子換擋,手機互聯,車聯網系統、巡航,車道偏離預警功能,自動緊急刹車等等主流配置。在動力上搭載了長城自主研發的2.0T渦輪增壓發動機有着251匹的最大馬力和324牛米的扭矩表現,搭配了寶馬的那台IF的8速自動變速箱,個人絕對長城你能把那台出口的3.0T直列六缸發動機裝配上一定不會想現在銷量。點評,豐田陸巡和霸道可是說是完勝哈弗H9,這個必須要承認,還要理性的承認雖然哈佛h9的品牌不能與一些合資,豪華品牌媲美,但是,哈弗品質完全能和中級價位合資品牌所抗衡,新款H9可買性大大提高,除卻其油耗稍高,可以說是台完美的硬派SUV車型了。


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作爲“别克大師系列”的傳統保留項目,2018新年音樂會将連演兩日,分别以“維也納之夜”和貝多芬第九交響曲爲主題,爲觀衆獻上兩場精彩演出。受邀執棒音樂會的美國克利夫蘭管弦樂團音樂總監弗朗茲·威爾瑟-莫斯特先生出席了昨天的新聞發布會,解讀新年音樂會演出的精彩看點。在“對話大師”環節中,莫斯特先生爲現場樂迷詳細解讀作品特點和幕後故事作爲2017“别克大師系列”的收官亦是明年的啓新之作,2018新年音樂會不僅在演出曲目上進行了精心編排,更力邀蜚聲國際的奧地利指揮大師——弗朗茲·威爾瑟-莫斯特先生擔綱執棒。莫斯特先生的指揮風格獨樹一幟,既具備德國的嚴謹,又融入奧地利的華麗與平和。他曾于2011年與2013年兩度進駐金色大廳,揮棒維也納新年音樂會,此番與上海大劇院和上海歌劇院的合作是其在中國的首秀,這也令這場新年音樂會的演出備受期待。12月26日下午,莫斯特先生乘坐上海大劇院备皮乱伦賓指定用車——别克全新一代GL8來到發布會現場在今年的節目單上,兩場音樂會呈現出迥異風格。第一場演出以施特勞斯家族作品爲主,涵蓋圓舞曲、進行曲、輕歌劇序曲、波爾卡等,這些于百餘年前開啓維也納新年音樂會之先河的經典曲目,以輕松明快、色彩斑斓的基調,爲觀衆帶來原汁原味的新年音樂會體驗。第二場演出則是每年上海大劇院新年音樂會的保留曲目——貝多芬《第九交響曲》,整部作品氣勢磅礴,傾注作曲家數十年心血造就,被譽爲“古典音樂巅峰”之作,終章《歡樂頌》更是脍炙人口

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